Kiekvienas keliautojas puikiai pažįsta tą lengvą nerimo virpulį, stovint eilėje prie įlaipinimo vartų. Net jei esate patyręs skraidytojas, akimirkai sustingstate, kai oro uosto darbuotojas nužvelgia jūsų kuprinę ar lagaminą ir lėtai nukreipia žvilgsnį į tą geležinį matavimo rėmą – liūdnai pagarsėjusią „dėžę“. Ar tilps? Ar ratukai netrukdys? Ar nebus per daug išsipūtusi šoninė kišenė?
Rankinio bagažo išmatavimai tapo vienu didžiausių galvos skausmų šiuolaikiniame turizme. Tai, kas tinka vienai oro linijų bendrovei, gali kainuoti solidžią baudą kitoje. Pigiosios skrydžių bendrovės savo verslo modelį grindžia papildomais mokesčiais, ir bagažas yra jų aukso kasykla. Tačiau nereikia panikuoti. Supratus taisykles, išmokus keletą pakavimo gudrybių ir žinant, kokios tikslios ribos taikomos populiariausioms oro linijoms skrendančioms iš Lietuvos, galima keliauti ne tik pigiai, bet ir ramiai.
Šiame straipsnyje mes ne tik pateiksime sausus skaičius. Mes panagrinėsime realią situaciją: ką daryti, kai „standartinis“ lagaminas nebetelpa, kaip gamintojai mus kartais klaidina ir kodėl minkšta kuprinė dažnai laimi prieš kietą lagaminą.
Kodėl neegzistuoja vienas „standartinis“ dydis?
Dažnai girdime terminą „standartinis rankinis bagažas“. Deja, realybėje tokio dalyko nėra. Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) yra pateikusi rekomendacijas (dažniausiai 56 x 45 x 25 cm), tačiau jos nėra privalomos. Kiekviena aviakompanija – nuo „Ryanair“ iki „Lufthansa“ – turi teisę nusistatyti savo taisykles, atsižvelgdama į lėktuvų modelius, bagažo lentynų talpą ir, žinoma, norą užsidirbti.
Skirtingi lėktuvai turi skirtingas viršutines bagažo lentynas. Pavyzdžiui, senesniuose „Boeing 737“ modeliuose lentynos yra seklesnės, todėl lagaminus reikia dėti gulsčiai. Naujuose orlaiviuose su „Sky Interior“ lentynos yra gilesnės, leidžiančios lagaminus dėti ant šono, kaip knygas. Tačiau oro linijos taisykles dažniausiai suvienodina pagal mažiausią bendrą vardiklį, kad išvengtų konfliktų.
Lietuvos keliautojams aktualiausia žinoti trijų pagrindinių kategorijų reikalavimus: ultra-pigių skrydžių bendrovių, regioninių vežėjų ir tradicinių aviakompanijų.
Didysis trejetas: „Ryanair“, „Wizz Air“ ir „AirBaltic“
Dauguma skrydžių iš Vilniaus, Kauno ar Palangos vyksta būtent su šiomis bendrovėmis. Ir būtent čia kyla daugiausia painiavos, nes taisyklės griežčiausios, o baudos – didžiausios.
„Ryanair“: Centimetrų karas
Airijos milžinė garsėja itin griežta politika. Jei neįsigijote „Priority“ paslaugos, jūsų nemokamas rankinio bagažo vienetas yra tiesiog juokingai mažas.
- Nemokamas krepšys (Small Bag): 40 x 20 x 25 cm. Tai turi tilpti po sėdyne priešais jus. Tai maždaug atitinka nedidelę mokyklinę kuprinę, nešiojamojo kompiuterio krepšį arba didesnę moterišką rankinę.
- „Priority“ bagažas: 55 x 40 x 20 cm (iki 10 kg). Šis lagaminas keliauja į viršutinę lentyną. Atkreipkite dėmesį į gylį – 20 cm. Dauguma standartinių lagaminų parduotuvėse yra 23 cm gylio, todėl „Ryanair“ atveju jie techniškai yra per dideli.
Svarbus niuansas: „Ryanair“ bagažo matavimo rėmai oro uostuose yra pagaminti būtent pagal šiuos matmenis. Jei jūsų lagaminas yra kietu korpusu ir bent šiek tiek išsipūtęs, jį įgrūsti bus neįmanoma.
„Wizz Air“: Šiek tiek kita geometrija
Vengrijos oro linijos turi labai panašią politiką, tačiau jų centimetrai šiek tiek skiriasi, o tai gali būti lemtinga.
- Nemokamas krepšys: 40 x 30 x 20 cm. Pastebėkite skirtumą – „Wizz Air“ leidžia šiek tiek aukštesnį krepšį nei „Ryanair“ (30 cm vietoje 20 cm), bet plotis tas pats. Tai yra žymiai patogiau, nes į tokio dydžio kuprinę jau galima sutalpinti savaitgalio išvykos daiktus.
- „Wizz Priority“ bagažas: 55 x 40 x 23 cm (iki 10 kg). Čia „Wizz Air“ yra dosnesnė. 23 cm gylis yra standartas daugumai lagaminų gamintojų. Todėl lagaminas, kuris netelpa į „Ryanair“ rėmus, gali puikiai tikti „Wizz Air“.
„AirBaltic“: Svorio spąstai
Latvijos oro linijos, dažnai vadinamos Baltijos šalių flagmanu, turi kiek kitokią strategiją. Matmenys atrodo standartiniai, tačiau čia tyko svorio pavojus.
- Standartinis rankinis bagažas: 55 x 40 x 23 cm.
- Asmeninis daiktas: 30 x 40 x 10 cm.
Atrodytų viskas puiku, tiesa? Tačiau yra didelis „BET“. Bendras abiejų vienetų svoris negali viršyti 8 kg (nebent perkate papildomą svorį iki 12 kg). Turint omenyje, kad tuščias lagaminas su ratukais dažnai sveria apie 2–3 kg, daiktams lieka vos 5 kg. „AirBaltic“ darbuotojai prie vartų dažniau tikrina svorį nei matmenis.
Tradicinės aviakompanijos: „Lufthansa“, SAS, LOT
Keliaujant su tradicinėmis oro linijomis (pvz., jungiamaisiais skrydžiais per Frankfurtą, Kopenhagą ar Varšuvą), rankinio bagažo išmatavimai dažniausiai yra liberalesni, tačiau budrumo prarasti negalima.
- Lufthansa: 55 x 40 x 23 cm (iki 8 kg). Taip pat leidžiamas antras mažesnis daiktas (kompiuterio krepšys).
- SAS: 55 x 40 x 23 cm (iki 8 kg) + mažas krepšys po sėdyne (40 x 30 x 15 cm).
- LOT: 55 x 40 x 23 cm (iki 8 kg).
Nors išmatavimai atrodo vienodi, pagrindinis privalumas skrendant šiomis bendrovėmis yra požiūris. Darbuotojai rečiau verčia kišti lagaminus į matavimo rėmus, nebent bagažas akivaizdžiai viršija normas. Visgi, jei skrydis pilnas, jūsų lagaminą nemokamai gali paimti į krovinių skyrių tiesiai prie lėktuvo.
Kaip teisingai išmatuoti savo lagaminą?
Tai yra dažniausia klaida, kurią daro keliautojai. Pamatę etiketę parduotuvėje „Cabin Size“, jie aklai pasitiki gamintoju. Tačiau gamintojai dažnai nurodo vidinį tūrį arba korpuso matmenis, „pamiršdami“ išsikišusias dalis.
Auksinė taisyklė: Rankinio bagažo išmatavimai apima VISKĄ. Tai reiškia:
- Ratukai: Jie dažnai prideda 3–5 cm prie lagamino aukščio.
- Rankenos: Tiek viršutinė, tiek šoninė rankena (net ir suskleista) gali išsikišti.
- Spynos ir užtrauktukai: Išsipūtę kišenės užtrauktukai taip pat skaičiuojami.
Prieš kelionę paimkite matavimo juostą ir išmatuokite lagaminą nuo pat žemės (įskaitant ratukus) iki pat viršutinės rankenos viršaus. Jei jūsų „Ryanair“ lagaminas yra 56 cm aukščio dėl ratukų, jis gali netilpti į rėmą, ir tai jums kainuos apie 40–70 eurų prie vartų.
Minkštas ar kietas: Kuris bagažas geriau?
Amžina diskusija: stilingas kietas lagaminas ar praktiška medžiaginė kuprinė? Kalbant apie rankinį bagažą, ypač pigiose oro linijose, atsakymas yra gana vienareikšmis.
Kuprinės ir medžiaginiai krepšiai (Soft Shell)
Tai yra geriausias pasirinkimas taupiems keliautojams. Kodėl? Nes jie yra lankstūs. Jei jūsų kuprinė yra 2–3 cm per aukšta, bet nėra pilnai prikimšta, jūs galite ją suspausti ir ji tilps į matavimo rėmą. Be to, kuprinė pati savaime sveria mažiau nei lagaminas, todėl galite įsidėti daugiau daiktų.
Šiuolaikinės „kelioninės kuprinės“ (travel backpacks) yra sukurtos taip, kad atsidarytų kaip lagaminai (per visą ilgį), bet turėtų kuprinės lankstumą. Tai idealus kompromisas.
Kieti lagaminai (Hard Shell)
Jie puikiai apsaugo dūžtančius daiktus ir atrodo solidžiai. Tačiau jie neturi jokio lankstumo. Jei rėmas yra 40 cm pločio, o jūsų lagaminas – 41 cm, jūs jo neįgrūsite, kad ir kaip stengtumėtės. Be to, pigūs kieti lagaminai dažnai turi išsikišusius ratukus, kurie „suvalgo“ naudingą erdvę.
Pakavimo strategija: Kaip apgauti fiziką
Kai matmenys riboti, kiekvienas kubinis centimetras tampa aukso vertės. Štai keletas patikrintų metodų, kaip sutalpinti daugiau:
1. Vakuuminiai maišai (be siurblio)
Egzistuoja specialūs kelioniniai kompresiniai maišai, kuriems nereikia dulkių siurblio. Jūs tiesiog įdedate rūbus, užspaudžiate ir susukate maišą, išstumdami orą per specialų vožtuvą apačioje. Tai gali sumažinti drabužių tūrį iki 50%. Ypač naudinga gabenant megztinius ar striukes.
2. Rūbų sukimas (Rolling method)
Užuot lankstę drabužius kaip į spintą, susukite juos į ritinėlius. Tai ne tik taupo vietą, bet ir padeda išvengti susiglamžymo. Mažus daiktus (kojines, apatinius) kiškite į batus – tai „mirusi erdvė“, kuri dažnai lieka neišnaudota.
3. Sunkiausi daiktai – ant savęs
Rankinio bagažo išmatavimai yra viena, bet svoris – kas kita. Jei skrendate žiemą ar rudenį, apsivilkite sunkiausius batus, storą megztinį ir striukę. Kišenės taip pat yra jūsų draugės. Nieks nedraudžia striukės kišenėse turėti išorinę bateriją (Power Bank), telefoną ar net smulkių užkandžių. Tai neįskaičiuojama į bagažo svorį.
4. Pagalvės triukas
Internete populiarus triukas – naudoti kaklo pagalvės užvalkalą, prikimštą ne porolono, o papildomų marškinėlių ar apatinių. Nors dauguma oro uostų darbuotojų į tai žiūri atlaidžiai, būkite atsargūs – jei pagalvė atrodys nenatūraliai kieta ir sunki, galite sulaukti prašymo parodyti turinį.
Skysčiai ir elektronika: Naujovės ir senos taisyklės
Nors kalbame apie matmenis, negalima pamiršti turinio. Didieji pasaulio oro uostai ir kai kurie Lietuvos oro uostų planai juda link naujos kartos C3 skenerių. Jie leidžia nebeišimti skysčių ir kompiuterių iš krepšių, o skysčių tūrio ribojimas (100 ml) kai kur naikinamas.
Tačiau! Būkite labai atsargūs. Nors išskrendant iš modernaus oro uosto (pvz., Londono Sičio ar Helsinkio) jums gali leisti vežtis vandens buteliuką, grįžtant iš kito oro uosto taisyklės gali būti senos. Todėl geriausia strategija – vis dar laikytis klasikinės taisyklės: skysčiai talpose iki 100 ml, visi jie turi tilpti į vieną 1 litro talpos permatomą maišelį. Šis maišelis turi lengvai tilpti jūsų rankiniame bagaže ir būti greitai pasiekiamas.
Ką daryti su nestandartiniais daiktais?
Gyvenimas neapsiriboja tik drabužiais. Kaip elgtis su specifiniais daiktais?
- Muzikos instrumentai: Smuikas ar gitara į standartinius matmenis netelpa. Dauguma oro linijų leidžia gabenti mažus instrumentus vietoj rankinio bagažo, jei jie telpa į lentyną. Didesniems (pvz., violončelei) reikės pirkti atskirą bilietą („Extra Seat“).
- Duty Free pirkiniai: Tai pilka zona. Teoriškai, „Ryanair“ reikalauja, kad viskas tilptų į vieną krepšį. Praktiškai, jei turite vieną maišelį su prekėmis iš oro uosto parduotuvių, dažniausiai jus praleis be problemų. Tačiau nepiktnaudžiaukite.
- Vaistai ir kūdikių maistas: Šiems daiktams netaikomi griežti skysčių ribojimai, tačiau turėkite pasiruošę paaiškinimą ar receptą, o kūdikių maistą gali tekti paragauti (saugumo sumetimais).
Baudos: Ar verta rizikuoti?
Kartais kyla pagunda surizikuoti: „Gal nepastebės?“. Realybė tokia, kad pigių skrydžių bendrovių darbuotojai yra motyvuoti (kartais net finansiškai) aptikti pažeidimus.
Jei jūsų rankinis bagažas netilps į matuoklį prie vartų, jis bus pažymėtas kaip registruotas bagažas ir keliaus į krovinių skyrių. Mokestis už tai yra žymiai didesnis nei perkant internetu. Pavyzdžiui, „Ryanair“ atveju tai gali kainuoti iki 69,99 EUR ar daugiau, priklausomai nuo maršruto ir sezono. Tai dažnai viršija paties skrydžio bilieto kainą. Todėl matematika paprasta: geriau nusipirkti tinkamą kuprinę už 30 eurų, nei vieną kartą sumokėti 70 eurų baudą.
Ateities prognozės: Ar bagažas trauksis?
Tendencijos rodo, kad oro linijos ieško vis naujų būdų optimizuoti pajamas. Rankinio bagažo išmatavimai mažėja, o kontrolė griežtėja. Kai kurios bendrovės jau eksperimentuoja su automatizuotais bagažo matuokliais, kurie skenuoja krepšio tūrį be žmogaus įsikišimo. Tai eliminuoja „žmogiškąjį faktorių“ ir galimybę susitarti ar tikėtis atlaidumo.
Todėl investicija į kokybišką, lengvą ir taisykles atitinkantį lagaminą ar kuprinę yra ilgalaikis sprendimas. Ieškokite krepšių su užrašu „Underseat“ (po sėdyne) – tai tampa naujuoju saugiu kelionių standartu trumposioms išvykoms.
Apibendrinimas: Keliaukite protingai
Rankinio bagažo taisyklės atrodo kaip painus labirintas, tačiau jį įveikti nesunku. Svarbiausia – namų darbai. Prieš pirkdami bilietą, visada patikrinkite konkrečios aviakompanijos reikalavimus oficialiame puslapyje (taisyklės keičiasi!). Išmatuokite savo turimą lagaminą įskaitant visas detales. Ir svarbiausia – išmokite keliauti lengviau.
Laisvė keliaujant atsiranda tada, kai nereikia nerimauti dėl bagažo. Kai viskas, ko jums reikia, telpa į vieną patogią kuprinę ant pečių, jūs galite greičiau išlipti iš lėktuvo, aplenkti bagažo atsiėmimo eiles ir iškart nerti į naujus nuotykius. Tegul jūsų lagaminas būna mažas, bet įspūdžiai – didžiuliai.